電気自動車（EV）が受賞ラッシュ！第43回「2022-2023日本カー・オブ・ザ・イヤー」結果まとめ

更新日：12月 22, 2022

2022年12月8日に開催された「第43回2022-2023日本カー・オブ・ザ・イヤー」の最終選考会で、軽電気自動車の「日産サクラ」「三菱eKクロスEV」が大賞に選出されました。

そのほか、各賞でも電気自動車の受賞ラッシュとなりました。詳細をお伝えします。

第43回「2022-2023日本カー・オブ・ザ・イヤー」大賞は日産サクラと三菱eKクロスEV
電気自動車が受賞ラッシュ、各賞を圧巻！
EV元年となった2022年、2023年以降はさらにEVシフトが進む

第43回「2022-2023日本カー・オブ・ザ・イヤー」大賞は日産サクラと三菱eKクロスEV

2022年12月8日に開催された「第43回2022-2023日本カー・オブ・ザ・イヤー」の最終選考会で、軽電気自動車の「日産サクラ」「三菱eKクロスEV」が大賞に選出されました。軽自動車が大賞を受賞するのは日本カー・オブ・ザ・イヤー史上初めてとなります。

「日産サクラ」「三菱eKクロスEV」の授賞理由として、以下の点が評価されています。

日本独自の軽自動車規格を採用し現実的な車両価格でEVを所有するハードルを下げ、日本でのバッテリーEV普及の可能性を高めた。
本格的な脱炭素時代を前に、ガソリンスタンドの減少や公共交通の衰退などが予想される状況で、軽自動車＋バッテリーEVの組み合わせがあらゆる世代の移動の自由を担保し、社会的課題解決への可能性を示している。
走行性能について、ハンドリングと動力性能が従来の軽自動車を凌駕している。
安全装備について、360°セーフティアシスト（全方位運転支援システム）を搭載し、高級車並みの運転支援機能を装備している。

◎「日産サクラ」「三菱eKクロスEV」とはどんな車？

「日産サクラ」「三菱eKクロスEV」は、2022年6月に販売された軽自動車のEVです。販売開始から異例の売れ行きが大きな話題となり、2022年11月時点での受注台数は「日産サクラ」が3万3,000台以上、「三菱eKクロスEV」が約7,500台となりました。

「日産サクラ」「三菱eKクロスEV」は普段から街乗りとして車を使う生活スタイルの人に向いています。軽自動車のEVのため、乗用車のEVと比べて航続距離は相対的に短いですが、各目的地にある充電スタンドで「継ぎ足し充電」をすれば、不自由なくEV生活を送ることが可能です。家庭で、買い物や子どもの送り迎えなどに使う2台目のセカンドカーとしての購入にも向いています。

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出典：一般社団法人日本カー・オブ・ザ・イヤーのプレスリリース

「第43回2022-2023日本カー・オブ・ザ・イヤー」では、以下の通り各賞が決定しました。

日本カー･オブ･ザ･イヤー：「日産サクラ」「三菱 eKクロスEV」
インポート・カー･オブ･ザ･イヤー：「ヒョンデ IONIQ 5」
デザイン・カー･オブ･ザ･イヤー：「BMW iX」
テクノロジー・カー･オブ･ザ･イヤー：「日産エクストレイル」
パフォーマンス・カー･オブ･ザ･イヤー：「シビック e:HEV」「シビックタイプR」
K CAR オブ･ザ･イヤー：「日産サクラ」「三菱 eKクロス EV」

「日産サクラ」と「三菱 eKクロス EV」は日本カー･オブ･ザ･イヤーとK CAR オブ･ザ･イヤーのダブル受賞となりました。

今回受賞をした自動車のうち、「日産サクラ」「三菱 eKクロスEV」「ヒョンデ IONIQ 5」「BMW iX」は電気自動車（BEV）です。テクノロジー・カー･オブ･ザ･イヤーとパフォーマンス・カー･オブ･ザ･イヤーの受賞車をのぞく全ての賞を電気自動車が受賞し、EV新時代の到来を予感させる結果となりました。