ホンダ Super-ONE(スーパーワン) EV|航続距離・価格・N-ONE e:との違い まとめ
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ホンダ Super-ONE(スーパー ワン)の概要
ホンダ「Super-ONE(スーパー ワン)」は、2026年5月22日に発売された新型コンパクトEVです。2025年発売の軽EV「N-ONE e:」をベースにしながらボディサイズを拡大し、走行性能やデザインを強化したスポーツモデルとして開発されました。
専用の「BOOSTモード」を搭載し、操作に合わせてギアチェンジしているような感覚やサウンドを演出。EVならではの静かでスムーズな走りではなく、あえて“エンジン車のような高揚感”を演出する点も特徴です。
価格は339万200円で、CEV補助金の対象。航続距離は274km(WLTC)を確保しており、日常の街乗りはもちろん、休日のドライブにも対応できる実用性を備えています。
また、Honda独自のプラグアンドチャージサービス「Honda Charge」にも対応しており、対応充電器ではEVに充電プラグを差し込むだけで認証や決済操作を行わずに充電できる点も特徴です。
ホンダ Super-ONEの特徴
N-ONE e:との違い
サイズ
Super-ONEは、N-ONE e:よりもボディサイズを拡大することで、より安定感のあるスタンスを実現しています。
| 車種 | N-ONE e: | Super-ONE |
| 全長 | 3,395mm | 3,580mm |
| 全幅 | 1,475mm | 1,575mm |
| 全高 | 1,545mm | 1,615mm |
| 車両重量 | 1,030kg | 1,090kg |
| 乗車定員 | 4名 | 4名 |
Super-ONEは、N-ONE e:と比較して全長が185mm、全幅が100mm、全高が70mm拡大されています。特に全幅を広げたことで、よりワイドで存在感のあるスタイルとなっている点が特徴です。
また、タイヤサイズもN-ONE e:の14インチに対して15インチへ大型化。左右のタイヤ間隔も40mm拡げることで、コーナリング時の安定性やスポーティーな走りを高めています。
車両価格と補助金
N-ONE e:が軽自動車のEVであるのに対し、Super-ONEは小型自動車のEVとなるため、価格や補助金額が異なります。
| 車種 | N-ONE e: | Super-ONE |
| 価格 | G:269万9,400円 L:319万8,800円 | 339万200円 |
| CEV補助金 | 58万円 | 130万円 |
| 補助金適用後価格 | G:211万9,400円 L:261万8,800円 | 209万200円 |
N-ONE e:は軽自動車として58万円、Super-ONEは小型自動車として130万円のCEV補助金対象となっています。
補助金適用後価格で比較すると、Super-ONEのほうが実質的に安くなる計算です。
バッテリーと航続距離
Super-ONEとN-ONE e:は同じバッテリーを搭載していますが、Super-ONEは モーターの高出力化やタイヤのサイズアップなどによって、よりスポーティーな走りを重視した設計となっています。そのため、Super-ONEの航続距離(WLTC)は274kmとN-ONE e:より約20km短くなっています。
| 車種 | N-ONE e: | Super-ONE |
| バッテリー容量 | 29.6kWh | 29.6kWh |
| 航続距離(WLTC) | 295km | 274km |
| 最高出力 | 47kW | 70kW |
外観デザイン
Super-ONEは、タイヤまわりが外側に張り出したワイドなデザインを採用し、安定感のあるスタンスを強調しています。見た目の迫力を高めるだけでなく、フロントからサイド、リアにかけて空気の流れを整える設計とされており、走行時の安定性や冷却効率にも配慮されています。
N-ONE e:が丸みのある親しみやすいデザインであるのに対し、Super-ONEはよりスポーティーで存在感のある外観が特徴です。
走行体験を強化する「BOOSTモード」
Super-ONEには、走行フィールを変化させる専用の「BOOSTモード」が用意されています。
BOOSTモードを選択すると、メーター表示がエンジン回転計のようなデザインに変わり、アクセル操作に応じてエンジン音のようなサウンドが車内スピーカーから再生されます。さらに、パドル操作によって“ギアが変わるような表示と感覚”を体験できる仕組みも備えられています。
EVは本来、変速機を持たず静かに加速するのが特徴ですが、Super-ONEではあえて音や表示の演出を加えることで、運転する楽しさを感じられる設計となっています。
また、BOOSTモードのほかにも「CITY」「ECON」「NORMAL」など複数のドライブモードが用意されています。静かで効率を重視した走りから、レスポンスを高めた走りまで、自分の気分や走行シーンに合わせて運転特性を選択できる点も特徴です。
インテリア
ホールド性の高いスポーツシートを採用し、体をしっかりと支えるドライビングポジションを確保しています。
また、8スピーカーのBOSEサウンドシステムを搭載。EVは走行時の騒音が少ないため、車内で音楽を楽しみやすい点も特徴です。
ホンダ Super-ONEのグレード比較表
| 車種グレード | Super-ONE |
| 価格(税込) | 3,390,200円 |
| CEV補助金(2026/4/1~) | 1,300,000円 |
| CEV補助金適用後の価格 | 2,090,200円 |
| 【走行性能・航続距離】 | |
| 航続距離(WLTC) | 274km |
| 電費(CLTC) | 8.77km/kWh |
| 駆動方式 | 前輪駆動 |
| 最高出力 | 70kW |
| 最大トルク | 162Nm |
| 0-100km/h加速 | 非公表 |
| 【バッテリー関連】 | |
| バッテリー容量 | 29.6kWh |
| 保証 | 8年 160,000km |
| ヒートポンプ | × |
| 【サイズ・重量】 | |
| 全長 | 3,580mm |
| 全幅 | 1,575mm |
| 全高 | 1,615mm |
| 車両重量 | 1,090㎏ |
| 定員 | 4名 |
| ラゲッジ容量 | 155L |
| 【充電性能】 | |
| 充電ポート位置 | 急速:フロント左 普通:フロント右 |
| 急速充電 最大受入電力 | 50kW |
| 普通充電 最大受入電力 | 6kW |
| 対応充電規格 | CHAdeMO J1772 |
| 【給電機能】 | |
| V2H | ◯ |
| V2L | ◯ |
| AC100Vコンセント | × |
※本記事のスペック・装備情報は、公式発表内容および販売店へのヒアリングに基づいて記載しています。
公式ウェブサイト
ホンダSuper-ONE











