【エネパス利用者インタビュー】日中に充電できる人には便利でオススメ！

Ｉさん

現在は日産のサクラに乗っています。

それまではダイハツのムーヴラテ、スズキのスペーシア、ダイハツのタントなどを乗り継いできました。初めは単なる興味本位でサクラに試乗したのですが、坂道でも衰えない駆動力に魅力を感じて購入しました。

初めてのBEVですが、私はそれほど遠出もしませんので、1回乗ってみようと思って。購入前に情報収集をしているうちにEV自体も好きになってきました。今はBYDのDOLPHINも気になっています。

Ｉさん

片道1時間ほどの通勤と、普段の買い物がメインです。月間の走行距離は1,200kmくらいです。インドア派なので遠出はあまりしませんが、住んでいる滋賀から岐阜にはサクラでも行ったことがあります。

道中の充電の減り具合も想定通りでEVでも全く問題ありませんでしたね。途中で充電する予定だった道の駅の充電器が故障中だったので少し冷や冷やしましたが、無事に帰ってこられました。途中でしっかり充電できれば、軽EVでも遠出できると思います。

Ｉさん

エネチェンジパスポート利用前は、自宅（戸建て）での充電がメインでした。サクラ購入時に工事して取り付けたものです。帰宅時ケーブルを挿しておいて、2時間から3時間程度で充電が停止するよう遠隔で設定し、翌日、クルマに乗る前にケーブルを外して出発していました。

急速充電もたまに使います。私は夜勤をすることもあるので、その日は職場近くの急速充電器を利用してから自宅に帰るようにしています。

Ｉさん

自宅で充電する頻度が減ったので、充電の費用は抑えられていると思います。

エネチェンジパスポートに登録してからは、スーパーや飲食店で充電しています。主に利用するのは、家から徒歩15分くらいの所にある近所のスーパーですね。

Ｉさん

朝に充電しに行って、一度歩いて家に帰って、お昼や夕方に取りに戻ります。休みの日は全く外に出ないのですが、このルーティンのおかげでいい運動になるなと思っています（笑）

日産の充電カードのZESPに加入していますが、私は急速充電も定期的に利用するので、ZESPはZESPで継続して持っていようと思います。ただし普通充電に関してはエネチェンジパスポートを優先しますので、自宅での充電頻度も少なくなると思います。

Ｉさん

はい。特に気にならないです。私の場合は充電スポットから自宅まで徒歩で移動するので、むしろ明るいうちがいいです。ただし、エネチェンジを設置している施設のオープン時間が必ずしも朝7時からとは限らないので、早い時間から利用できる施設が増えたら嬉しいなと思っています。

Ｉさん

アパートやマンションに住んでいる方でも日常的に充電ができるので便利ではないかなと思います。マンションの徒歩圏内にエネチェンジパスポートのスポットがあれば検討してみても良いのではないでしょうか。

あとは昼間に充電する時間がある方にはオススメですね。エネチェンジパスポートには解約金も無いので、近くにスポットがある方は一度試してみても良いと思います！